Sitenizde Bir Araba şeridi Oluşturma - 2

2024 Yazar: Sebastian Paterson | [email protected]. Son düzenleme: 2023-12-16 13:54

Araçlar için raylar genellikle 3 m genişliğinde yapılır Buzlanma durumunda, mükemmel bir paten pisti ve buz eridiğinde - bir havuz. Şaka bir yana, ancak her geçen gün hava koşullarının değişkenlerine bağlı kalmak tatsızdır ve yolları sonsuza dek temizlemek yorucudur. Temelini atma aşamasında kişisel "otoban" bakım rutinini hatırlarsanız, hayatınızı kolaylaştırabilirsiniz.

Minimum gerekli

Herhangi bir ölçekteki izler için ana kural, yol yatağının merkezden sınırlara metre başına 5-10 derece oranında bir eğime sahip olması gerektiğini söylüyor. Bu basit teknik, eriyik ve yağmur suyunun kanvasın ortasından yerçekimi ile uzaklaştırılmasına olanak sağlayacak ve su birikintilerinin oluşumunu ortadan kaldıracaktır. İkinci aşama daha zordur. Çiçek tarhlarının ve çimlerin su basmasını önlemek için, yol yüzeyinden gelen yağmur ve eriyik akıntıları drenaj veya fırtına kanalizasyonlarına yönlendirilmelidir. İdeal olarak, su oradan yerçekimi ile boşalmalıdır, yani. ağ yine hafif bir eğime sahip olmalıdır. Kesişme noktasında ve bazen yolların sınırları boyunca, kör alanın kenarı boyunca, garajın girişinde, evin girişinde, suyun dışarıdaki kanallardan yönlendirildiği yağmur toplayıcıları kurulur. site. Kanal ağı, kanalizasyon şebekesine bağlanabilir. Bunun için standart kaplinler kullanılır.

Ancak uzmanlar, haznenin su basmasını ve yüzeyde "kokulu" bulamacın ortaya çıkmasını önlemek için drenaj ve yüzey suyunu mümkün olduğunca kanalizasyon kuyusundan toplamak için ayrı bir hendek inşa etmeyi tavsiye ediyorlar. Rölyef üzerine yağmur akışlarının atılması gerekiyorsa, özel Drenaj blokları kullanılır. Toprağa gömülürler, su biriktirirler ve sonra küçük porsiyonlar halinde toprağa getirirler.

Bugün perakende ve toptan ticaret ağında, kanal ağı için çok çeşitli bileşenler bulabilirsiniz. Bunlar çelik, galvanizli ve plastik (güçlendirilmiş polipropilen veya yüksek yoğunluklu polietilen) bölümler ve fiberglas ile güçlendirilmiş betondan yapılmış kanallardır. Beton kanallar, artan mukavemetleri, donma direnci ve korozyon direncine saygı duyulur. Ancak plastik kanalların düşük ağırlığı nakliye ve montajını kolaylaştırır. Kanal bölümleri, dökme demir veya galvanizli veya paslanmaz, çelik ve çeşitli şekillerde plastik ızgaralarla donatılmıştır, ancak ağ delikli ızgaralar suyun daha iyi geçmesine izin verir.

Bir silindire ihtiyacın yoksa

Bölgemizin bir başka talihsizliği, sadece mevsimsel değil, aynı zamanda çok miktarda yağış arka planına karşı günlük hava sıcaklığındaki keskin değişikliklerdir. Yağmur veya kar ve yağmurdan sonra don olursa, yollar ve otoparklar bir buz kabuğu ile kaplanır.

Donla baş etmenin üç yolu vardır. Birincisi - manuel mekanik - açıktır, ikincisi - otomatik, tuvali ısıtmanın yardımı ile - ayrı ayrı ele alacağız ve üçüncüsü - mekanik, ancak tabiri caizse, bir ayakla ayrı ayrı bahsedilmelidir. Tuvalin sürekli değil, dizgi yapılması durumunda uygulanabilir. Dahası, ister döşeme, ister fayans veya kaldırım taşları olsun, parçaların boyutu önemli değildir. Herhangi bir yerde, genellikle en popüler olanlarda, kaplamanın ayrı elemanlarının altına dona dayanıklı elastik kauçuktan yapılmış elastik bir profil döşenir. Yabancı üreticiler buna ShurStep diyor ve -60 ° C ila + 60 ° C arasındaki sıcaklıklarda kauçuk esnekliğinin korunmasını garanti ediyor. Cihazın hareket etme yöntemi basittir: hareketli elemana basıldığında profil bükülür ve önceki konumuna geri dönerek buzu küçük parçalara ayırır.

Yabancı ürünün sınırlamaları vardır - fayanslar 10 mm'den kalın olmamalıdır. Bu nedenle, klasik siyah ShurStep, öncelikle merdiven basamaklarında ve küçük teraslarda buzlanmayı önlemek için kullanılır. Yerli ustalar, her taraftan sızdırmaz hale getirilmiş gözenekli kauçuk briketler kullanmayı tahmin ettiler, ancak şimdiye kadar bu ürün nadirdir. Yöntemin bariz basitliği, ev ustalarının hayal gücüne yer veriyor. Köpük kauçuğu, yumuşak dona dayanıklı plastik parçaları ve ömür boyu hizmet etmiş lastiklerin kırpılmasını kullanabilirsiniz. Yürürken yanılmamak için yastığın kalınlığından uzaklaşmamak önemlidir.

Geleceği temizlemek

Kar bulamacı ve buzdan, araba yolları dahili elektrikli ısıtma sistemleri tarafından başarılı bir şekilde giderilir. Maliyetlerinin yüksek olması nedeniyle bu sistemler henüz ülkemizde yaygınlaşmamış olsa da en konforlu sistemler olarak değerlendirilmeyi hak etmektedir. Elektrikli "sıcak zeminler" ilkesine göre düzenlenebilirler: tabanın çimento harcı içine bir ısıtma kablosu gömülüdür, ısı ve su geçirmez malzemelerden yapılmış özel bir kılıfla donmaya karşı korunur. Isıtma kablosu yüksek mekanik dayanıma, esnekliğe, sünekliğe, nem direncine, yangın güvenliğine sahip olmalı ve çok çeşitli çalışma sıcaklıkları (-40 … + 90 ° C) ile karakterize edilmelidir.

Buzlanmayı önleme sistemi 220 veya 380 V'luk bir elektrik şebekesine bağlanır. Çalışmasının güvenliği bir artık akım cihazı (RCD) veya diferansiyel otomatik bir cihazla sağlanır. Bu nokta çok önemlidir, çünkü kendi kendini düzenleyen kablo açıldığında, gücü nominal akımların gücünden üç veya daha fazla kat daha yüksek olan ani akımlar ortaya çıkar.

Aşırı yüklenmeyi önlemek için, balast, ısıtma kablosunun kademeli olarak açıldığı bir zaman rölesi ile tamamlanır. Herhangi bir buzlanma önleme sisteminin kurulumu zordur, bu nedenle, yalnızca elektrikli ekipman ve kurulum için uzun vadeli garanti sağlayabilen ve garanti sonrası bakım - kontrol muayeneleri ve koruyucu bakım yapabilen uzman kuruluşlar tarafından yapılmalıdır. sistem en az dörtte bir ve periyodik testler - yılda iki kez (ilkbaharda ve sonbaharda) yapılmalıdır.

Rayların elektrikli ısıtma sistemi, yabancı bir tüketici için ucuz bir zevk değildir, ancak iyileştirilmiş kablolar artık yüksek güç gerektirmediğinden, işletme maliyetlerinde önemli tasarruflar elde edilmesini sağladığından, istikrarlı bir popülerliğe sahiptir. Ortak bir ısıtma ağı ile bağlanan ana bina ve ekleri birbirine bağlayan yollar, altlarına döşenen boru hattıyla da ısıtılabilir. Ancak donma nedeniyle boru hattı kırılmalarını önlemek için yedekli bir kablo sistemi döşenmesi tavsiye edilir. Ve ısının tam olarak yola ulaşması ve altındaki ve etrafındaki yere değil, borunun üç taraftan ısı yalıtımı ile kapatılması ve ancak o zaman kumla kaplanması gerekir. Bu tür izlerin altındaki tabanın "sandviçinin" ek bir katmana sahip olması gerektiği ortaya çıktı.

Hazır "sıcak yolların" birçok potansiyel müşterisi, ısı yalıtım malzemesi türünü, kalınlığını ve katman sayısını kendi başlarına seçmeleri gerekeceğini bilmekle ilgilenecektir. Sektör, borular için birçok türde ısı yalıtım malzemesi üretmektedir. Farklı formatlardaki plakalar, briketler ve rulolara ek olarak, birçok malzeme farklı çaplarda borular şeklindedir. Genellikle, paneller, siperin altına, ısıyı güvenilir bir şekilde koruyan bir taban olarak yerleştirilir ve borular zaten üstlerine döşenmiştir. Böyle bir sistemin tartışılmaz avantajı, hem teknik hem de kanalizasyon suları bir ısı kaynağı görevi görebileceğinden, işletme maliyetlerinin olmamasıdır. Dezavantajlar geleneksel olarak sistemin yüksek maliyetini ve contanın karmaşıklığını içerir - ısı yalıtım malzemeleri, soğuk köprülerin ortaya çıkmasını önlemek için üst üste binecek şekilde yerleştirilmelidir.

Yolun hizmet ömrü, daha önce de belirtildiği gibi, onlarca yıldır. Tüm bu süre boyunca parkurun gereksiz ısı ve enerji kaynağı tüketimi olmaksızın yüksek kalitede ısıtılabilmesi için aynı hizmet ömrüne sahip bir ısı izolatörü kullanılması gerekmektedir. Ne yazık ki ısı yalıtım malzemeleri (TİM) üreten büyük firmaların bayileri bazen ürünle ilgili tüm bilgilere sahip olmamakta ve alıcıları yanıltmaktadır.

Gerçek şu ki, tüm TIM'ler uzun süreli hizmet için tasarlanmamıştır, dış mekan kullanımı ve toprağa gömülmek için uygundurlar, çünkü ıslandıklarında yalıtım özelliklerini kaybederler ve donun etkisi altında tahrip olurlar. Bu, mineral yün ve genleşmiş polistiren bazlı malzemelerin davranışıdır, özel su geçirmez kaplamalara veya gevşek bir dış tabakaya sahip genişletilmiş polistirene kapatılmaz. Büyük firmalar, kural olarak, farklı amaçlar için geniş bir ürün yelpazesi üretirler ve profesyonel olmayan birinin gözle neye ihtiyaç duyduğunu belirlemesi çok zor olabilir. Üreticiler, ürünlerinin amacını gizlemezler, alıcı sadece ürün ek açıklamasındaki veya reklam broşüründeki önerileri dikkatlice okumalıdır. Karmaşıklık, gerçeğe ulaşmak mümkün olmadan önce incelenmesi gereken metin miktarıdır. Bir ısıtma kablosu durumunda da ısı yalıtımı memnuniyetle karşılanır, ancak bir hendek inşa etmeye gerek yoktur. Hedeflenen buzlanmayı önlemek için çimento harcının altına bir kat ısı yalıtım malzemesi döşemek yeterlidir.