Bir Yazlıkta Bir Garaj Nasıl Yapılır

2024 Yazar: Sebastian Paterson | [email protected]. Son düzenleme: 2023-12-16 13:54

Yazlık bir evde garaj inşaatı

Seçim büyük: en basit kulübeden izleme deliği olan bir garaja Kendi arabasıyla her yaz sakini için soru hiç de önemsiz değil: nerede saklanmalı?

İlçede hırsızlık ve holiganlık ile ilgili herhangi bir sorun yoksa, basit bir kulübe inşa edebilirsiniz (Şekil 1). Kirişler ve desteklerle desteklenen hafif bir çatıdır. En rüzgarlı tarafta koruyucu bir duvar yapılması tavsiye edilir. Bu yapıda hafif ahşap kirişler, borular veya köşe profilleri hafif çatı kaplaması için yük taşıyıcı unsurdur.

Ancak böyle bir kanopi inşa ederken, çatıyı rüzgardan korumak gibi önemli bir durumu hesaba katmak gerekir. Böylece dürtüleri onu koparmaz. Ayrıca yanal yağmur ve kara karşı koruma sağlamak da gereklidir. Bunun için çatının her taraftan en az 1 metre çıkıntı yapması (asılması) gerekir.

Arabanın daha güvenilir ve rahat bir şekilde saklanması için bir garaj inşa etmelisiniz (Şekil 2). Garajdaki aracı ve duvarlarla arasındaki minimum mesafeyi gösterir.

Resim 1

1. Kiriş (kiriş).

2. Levhalardan yapılmış tornalar.

3. Kirişler.

4. Ayak (destek).

5. Çakıl dolgusu.

6. Temel.

Garajlar ahşap, metal (prefabrik), beton plakalar ve tuğla olabilir. Bu seçeneklerin her birinin hem avantajları hem de dezavantajları vardır.

Ahşap bir garajın yapımı kolaydır çünkü malzeme (ahşap) nispeten ucuz ve ekonomiktir. Ancak her şeyden önce yangın güvenliği gerekliliklerini karşılamıyor. Ve arabanın kendisinin güvenliği (hangi davetsiz misafirin bulunacağını asla bilemezsiniz. Sonuçta, ağaç çok kolay yanıcıdır!).

Metal bir garaj çok daha güvenlidir, ancak aracı en uygun koşullarda saklamanıza izin vermez … Yaz aylarında metal bir garaj çok ısınır ve soğuk mevsimde ani sıcaklık değişikliklerinin bir sonucu olarak bol miktarda bulunur arabanın çeşitli parçalarının korozyon sürecini büyük ölçüde hızlandıran yoğunlaşma formları. Özellikle vücut etkilenir.

Aynı sebepten dolayı, bir tuğla garajda metal kapılar ve beton levhalardan bir garaj yapmamalısınız.

Örnek olarak, Şekil 3 bir tuğla garaj cihazını göstermektedir. Beton şerit temel üzerine beyaz kum-kireç tuğlalarından yapılmıştır. Duvarlar köşeli yarım tuğlalarla ve tuğladan ara sütunlar ile kaplanmıştır. Bu tür duvarcılık, çok ekonomik olmasının yanı sıra, aynı zamanda iyidir, çünkü oda içindeki direkler arasındaki nişler, rafları ve rafları donatmak için kullanılabilir.

Resim 2

Çatı düz, eğimli, ahşap kirişlerden yapılmış, kenarlara yerleştirilmiş ve sütunlar üzerine oturmuş, 40-50 milimetre kalınlığında sağlam bir tahta sandık ile. Çatı su yalıtımı - bitüm kaplamalı üç katmanlı çatı kaplama malzemesinden ve ardından ince kum ile serpme. Bitüm yerine başka, daha modern malzemeler kullanabilirsiniz.

Garajın optimum iç boyutları - 3,5x5,2 metre - duvarlar boyunca alanın rasyonel kullanımına izin verir. Bu amaçla kapı kanadı ortada temin edilmemiştir, arabadan inme kolaylığı için duvarlardan birine, tercihen sola doğru hafifçe kaydırılmıştır.

185x170 cm ölçülerindeki kapı kanatları, fıçı tahtası veya yivli tahtalarla döşenen bir çerçeveden oluşur. Avlu tarafında, kapılardan birinin iç kilitli bir kapısı vardır.

Bununla birlikte, bu tür salıncak (kanat) kapılar ile birlikte, çok daha az yer kaplayan daha pratik başka kapılar da olabilir (Şekil 4).

Kışın kullanım kolaylığı için, çıkış kapıları aşağıdan çıkarılabilir bir pano ile donatılmıştır, bu da büyük bir kar kaymasıyla bile açılmalarını mümkün kılar. Garajın yan duvarlarında iki adet cam blok pencere bulunmaktadır. Havalandırma, asbestli çimento egzoz borusu veya 150 milimetre çapında, konik nozul ve başlık ile ince çelik sacdan yapılmış bir boru ile sağlanır. Altlığı olmayan küçük bir metal kova nozul olarak kullanabilirsiniz.

Zemin, görüş deliği olmayan çimentodur. Tek kapılı bir garaj inşa ederken, optimum boyutu 2,9 x 6,4 metre olmalıdır. Bu durumda atölye ekipmanı için yer açılır.

Figür 3

a) genel görünüm, cephe; b) yandan görünüm; c) tek kapılı bir garajın en uygun boyutu (atölyenin yeri için 1 bölge). d) Plan.

1. Wicket. 2. Bir tuğlada bir sütun. 3. Cam blok pencere. 4. Ahşap kapılar. 5. Çatı malzemesi. 6. Torna. 7. Çatı kaplama tahtası. 8. Su yalıtımlı kiriş.

Genellikle garajlar, örneğin tekneler, tahtalar ve diğer malzemeleri depolamak için tavan aralığının en rasyonel kullanımıyla haklı gösterilebilecek bir üçgen çatı (bir ev gibi) ile inşa edilir.

Bir yazlık garaj, doğrudan amacına ek olarak, bir ev atölyesi için bir yer ve yiyecek depolamak için bir mahzen görevi görebilir. Yedek parça ve sarf malzemelerini depolamak için aydınlatma, güç kaynağı, havalandırma, raflar ile donatılmalıdır; asma tavan - asma kat düzenlemek oldukça kabul edilebilir.

Yakıtlar ve yağlayıcılar ve boyalar, her zaman havalandırma sistemine bağlı özel bir metal dolapta saklanmalıdır.

Garajda onarım ve rutin bakım çalışmaları yapmak için mengeneli bir tezgahınızın olması gerekir ve duvarların en akılcı kullanımı ile burada bir ev atölyesi donatabilirsiniz.

Şekil 4

a) kanat (döner kapılar);

b) devrilme;

c) perde.

1. Dönüş merkezi. 2. Kapak şeridi. 3. Kapı kanatları. 4. Kılavuz raylar. 5. Kapı çerçevesi. 6. Devrilebilir kapılar. 7. Germe yayı. 8. Kayma yönü. 9. Dekoratif tahta. 10. Perde kapılar. 11. Kılavuz çubuk. 12. Kulplu tahta. 13. Kilitleme cihazı.

Garajlarda genellikle bir izleme çukuru düzenlenir. Bununla birlikte, pratik kullanımının gösterdiği şekliyle yapısı, kendisini haklı çıkarmadı. Sonuçta, sürekli olarak gelen buharlar ve sıcaklık değişimlerinden kaynaklanan yoğuşma oluşumu, kaçınılmaz olarak, genellikle çukurun üzerinde duran bir arabanın alt karoserinin metal parçalarının aşınmasına neden olur.

Bir dereceye kadar, yeraltı suyu 2,5-3 metrenin altında ise ve gıda depolamak için bodrum ile aynı blokta oluşturulmuşsa, bir inceleme çukuru yapılması tavsiye edilebilir. Ancak bu durumda, garajı, aracın kalıcı park yeri muayene çukurundan uzakta olacak şekilde planlamak gerekir.